Несмотря на то, что Jaguar F-Pace – самый что ни на есть настоящий кроссовер, его стихия – асфальт, скорость и никакого бездорожья. Именно поэтому инженеры Jaguar при разработке и настройке подвески SUV широко использовали опыт, полученный при создании купе F-Type. Автомобиль получил систему полного привода с возможностью гибкого распределения крутящего момента не только между осями, но и колёсами одной оси, а также чрезвычайно «прозрачное» рулевое управление с электроусилителем.
Что касается подвески кроссовера, то впереди у F-Pace установлена конструкция на сдвоенных рычагах, в то время как сзади «трудится» «многорычажка» от седана Jaguar XE. Для того, чтобы ещё до премьеры все желающие смогли проникнуться результатом усилий, приложенных инженерами британской фирмы к созданию первого SUV в истории компании, Jaguar выпустил новый тизерный ролик.
