1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Все мейнстрим-версии обновленного вседорожника Cayenne компания Porsche уже показала. Но, как водится, последней выходит самая мощная модификация – Turbo S. Банальный фейслифтинг? Внешность топовой модели, которую презентовали на мотор-шоу в Детройте, конечно, подновили, но и инженеры внесли свою лепту в программу модернизации.
Porsche Cayenne Turbo S оснащается тем же надувным двигателем V8 4.8 с прямым впрыском топлива. Но турбокомпрессоры новые, интегрированные в выпускные коллекторы. Во многом благодаря этому улучшилась отзывчивость мотора и увеличилась его отдача – на 20 л.с. и 50 Нм (теперь 570 и 800 соответственно).
Разгонная динамика теперь суперкаровская. Первая трехзначная скорость более чем двухтонному вседорожнику покоряется всего за 4,1 (против 4,5 с ранее), а его максимальная скорость – 284 км/ч. Но главное, что рестайлинговый Cayenne Turbo S в состоянии пройти круг Северной петли Нюрбургринга за 7 минут и 59,74 секунды – самый острый «перчик» улучшил рекорд Range Rover Sport SVR на целых 14 секунд. Тут ключевую роль сыграл не более мощный мотор, а новые углерод-керамические тормоза с 10-поршневыми передними суппортами (диаметр дисков – 420 и 370 мм).
В Германии продажи обновленного Porsche Cayenne Turbo S начнутся во второй половине года. Начальная цена – 166 696 евро.
